新能源汽车再度步入受到影响。交通部计划在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域推展新能源车，目标为2020年应用于总量超过30万辆。
昨日(9月16日)，交通部印发《交通运输部关于减缓新能源汽车推广应用的实行意见(印发稿)》(以下全称《意见》)。《意见》表明，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用于将初具规模，总量超过30万辆，新能源汽车对城市交通运输节能减排的贡献率超过20%。
在《意见》中，交通部在三大领域甚广开绿灯，拒绝城市公交车、出租车和城市物流配送车运营权要优先颁发新能源汽车；谋求当地政府反对，对新能源汽车不实施限行或出售约束政策；对新能源出租汽车运营权指标必要限制，对新能源城市物流配送车运营权指标不实施总量掌控。 20万辆部署公交系统 两个月前，国务院公布关于减缓新能源汽车推展的意见，为减缓新能源汽车在交通运输行业的推广应用，交通部昨日实施《意见》，即将对新能源汽车的推展给与政策反对。
按照部署，到2020年，新能源城市公交车超过20万辆，新能源出租汽车超过5万辆，新能源城市物流配送车辆超过5万辆。这几个领域都是交通部所首府的，它还是有发言权的。著名汽车分析评论师张志勇这样评价。 张志勇回应，尽管交通部想实施这样的前进推展政策，但交通部更好的是做到一些辅助性工作，新能源汽车在公交车、出租车等领域的推展，更加多还是要依赖地方政府。
《意见》明确提出，公交都市创立城市追加或改版城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不高于30%；京津冀地区追加或改版城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不高于35%。 在国务院的推展意见中，新能源汽车电池设备的完备是一个重要环节，交通部回应，希望和反对社会资本转入新能源汽车充换电设施建设和运营、整车出租、电池出租和重复使用等服务领域。 交通部规划在今后建设城市综合客运枢纽、公交枢纽、出租汽车运营车站、城市配送中心时，要根据市场需求配建较慢充换电设施；而在一些停车场、维修厂，在规划建设时要考虑到配建较慢电池设施。
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